Почему выходит из строя крепёж опалубки
> Коротко > - Большинство отказов имеют именованный режим и соответствующий пункт спецификации. > - Пункт, предотвращающий отказ, дешевле самого отказа. > - Проверяйте при приёмке, пока доказательства ещё существуют.
Большинство сообщений о «разрушении крепежа» — это не разрушение материала. Это неверно оценённый путь нагрузки или пропущенная деталь сборки. Знание вида разрушения подсказывает, какой контроль его предотвратил бы.
Наши собственные производственные и испытательные данные доступны по запросу — см. как устроено наше производство и свяжитесь с инженерной командой.
Разрыв шпильки — это разрушение на первом заходящем витке резьбы из-за перегрузки или усталости. Самоотвинчивание гайки — это ослабление гайки под действием вибрации, часто вызванное недостаточным заходом резьбы. Вырыв конуса — это вырыв анкерного конуса из-за неправильной посадки в бетоне. Срыв резьбы — это повреждение резьбы шпильки или гайки, обычно вызванное несоответствием шага резьбы или неправильным нарезанием резьбы. Разрушение распорки — это изгиб или прогиб распорки, приводящий к вытягиванию шпильки через разрушенный опорный элемент.
1. Разрыв стяжного винта по первому рабочему витку резьбы
ПРИЧИНА: перегрузка, обычно из-за недооценённого бокового давления при быстром бетонировании или на холодном бетоне, в сочетании с уменьшенным сечением у впадины резьбы. Усталость от повторного использования может инициировать трещину в том же месте.
КОНТРОЛЬ: правильный расчёт давления, более плотный шаг в нижней зоне, сертификат номинальной несущей способности и контроль первых трёх витков резьбы перед каждым повторным использованием.
Нормативная база: ISO 898-1 — Механические свойства крепежа из углеродистой стали
2. Самоотвинчивание гайки под вибрацией
ПРИЧИНА: внутренняя вибрация, передаваемая через опалубку, недостаточная длина зацепления резьбы или гайка, используемая до тех пор, пока посадка не станет настолько слабой, что гайка начинает самоотвинчиваться.
КОНТРОЛЬ: задайте минимальную длину зацепления — обычно один диаметр или высота гайки, что больше, — применяйте дисковые или гайки-барашки, рассчитанные на зацепление с опорной поверхностью, и проверяйте посадку от руки на образце перед каждым повторным использованием.
3. Вырыв конуса
ПРИЧИНА: конус посажен с выступанием над бетонной поверхностью, так что нагрузке сопротивляется лишь тонкая оболочка, либо анкер заложен слишком мелко.
КОНТРОЛЬ: шаблон или инструмент контроля глубины заделки анкера, допуск на соосность и проверка на первой захватке на реальной стене до производственных заливок.
4. Срыв резьбы
ПРИЧИНА: несовпадение шага резьбы стержня и гайки, перекос при сборке, накопление покрытия на резьбе или гайка более низкого класса прочности, чем стержень.
КОНТРОЛЬ: проверка калибром при входном контроле, согласованный класс прочности стержня и гайки, гайки с резьбой, нарезанной с увеличенным размером, для горячеоцинкованных сборок и проверка наворачивания от руки перед каждым повторным использованием.
Нормативная база: ISO 965-1
5. Разрушение пояса или щита, маскирующее исправную стяжку
ПРИЧИНА: стяжка была правильно рассчитана, но пояс изогнулся, обшивка щита прогнулась или отверстие под стяжку вытянулось. Тогда стяжка вырывается через отказавший поддерживающий элемент.
КОНТРОЛЬ: проверьте весь путь нагрузки — щит, пояс, стяжку и анкер. Проверьте стыки пояса и опирание пояса на щит.
6. Разрушение под действием коррозии
ПРИЧИНА: для постоянно замоноличиваемых элементов — недостаточная толщина покрытия, повреждение покрытия при обращении или гальваническая пара с незащищённой сталью в той же сборке.
КОНТРОЛЬ: задайте HDG 45-85 µm для замоноличивания, защищайте покрытие в местах захвата при обращении, не смешивайте покрытые и непокрытые детали в одном соединении и проводите контроль до заливки, поскольку замоноличивание необратимо.
Общая закономерность всех шести
У каждого вида разрушения есть дешёвый контроль, который ловит его до заливки, и дорогое последствие после. Практические меры контроля — это расчёт, проверка калибром при входном контроле, проверка сборки от руки и фотография перед погрузкой. Ни одна из них не требует специального оборудования; все требуют назначенного по имени ответственного.
| Вид отказа | Мера контроля | Последствия для покупателя |
|---|---|---|
| Разрыв шпильки | Правильный расчёт давления, сертификат номинальной грузоподъёмности | Предотвращает дорогостоящую переделку и задержки |
| Отвинчивание гайки | Указание минимальной длины ввинчивания, применение дисковых гаек | Предотвращает отказ опалубки и протечки |
| Вырыв конуса | Использование глубиномера, проверка соосности | Обеспечивает правильную установку анкера и безопасность |
| Срыв резьбы | Контроль резьбомером, соответствие классов резьбы, ручная проверка | Снижает проблемы при сборке и отказы |
| Отказ упорной балки/панели | Проверка передачи нагрузки, контроль стыков упорных балок | Предотвращает структурный отказ и переделку |
| Разрушение от коррозии | Указание горячего цинкования толщиной 45–85 мкм, защита покрытия | Увеличивает срок службы, предотвращает коррозию |
Нормативные ссылки и стандарты.
- EN 10204:2004 — Типы документов по инспекции
- ISO 898-1 — Механические свойства крепежа из углеродистой стали
- ISO 3501 — Коррозионная стойкость крепежа из нержавеющей стали
- NIST — стандарты измерения материалов
- ISO 2859-1 — Методы выборочного контроля по признакам
- ISO 9001:2015 — Системы менеджмента качества
О нас: В этой статье рассматриваются шесть режимов отказа крепежных элементов для опалубки и их причины. Наши производственные и испытательные данные предоставляются по запросу. Наш страница контактов позволяет связаться с нашей инженерной командой для получения подробной документации, а страница «О компании» содержит информацию о работе нашего завода. Эта статья была проверена инженерной командой Qianheng Formwork.