H20 ahşap kiriş sistemleri: yük yolları ve parçalar
> Kısaca > - Yük döşemeden kirişe propa akar ve en zayıf halka belirler. > - Güvenli açıklık ve taşıma kapasitesi sorulması gereken sayılardır. > - Clamp detayı yükün gerçekten aktığı yerdir.
Ahşap kiriş sistemleri birçok küçük parçadan montelidir ve montajın kapasitesi, kiriş tarafından değil, en zayıf bağlantı tarafından belirlenir. Yük yolunu bilmek, nereye bakacağınızı söyler.
Kendi üretim ve test verilerimiz talep üzerine mevcuttur — fabrikamızın çalışma şeklini inceleyin ve mühendislik ekibiyle iletişime geçin.
Kelepçe, kaynaklara veya diğer kirişlere kirişleri bağlayan, kesme kuvvetini aktaran ve genellikle beklenmedik yönlerde yüklenmiş bir bileşendir. Yatak ezilmesi, kiriş-kaynak temas noktasında sınırlı dik dayanım nedeniyle ahşabın deformasyonudur. Kiriş ek yerleri, momentin düşük olduğu, genellikle mesnetlerin yakınında yerleştirilmesi gereken kirişlerin birleştirildiği konumlardır. Kaynak birleşimleri, iki konsol olarak davranmamaları için doğru şekilde tasarlanması gereken kaynaklar arasındaki bağlantılarıdır. Sıkma torku, bir kelepçenin hasar vermeden nominal tutma kuvvetini elde etmek için gereken belirtilen kuvvettir.
Yol
Taze beton basıncı, H20 kirişlerine açıklık veren panel yüzeyine etki eder. Kirişler kuşaklara açıklık verir, kuşaklar paneller aracılığıyla bağlantı çubuklarına açıklık verir. Döşemelerden gelen düşey yükler, kirişler aracılığıyla dikmeler veya taşıyıcı yapıya seyahat eder. Kelepçeler, kirişleri kuşaklara veya diğer kirişlere bağlar; kesme kuvveti aktarırlar ve çoğu zaman montajcının varsaymadığı bir yönde yüklenirler.
Yaygın zayıf halkalar
KELEPÇE KAYMASI en yaygın olandır. Belirli bir tutma kuvveti için derecelendirilmiş bir kelepçe, yalnızca belirtilen sıkma torkunda, temiz ve kuru taşıyıcı yüzeylerle elde edilir. Aşırı sıkma ahşabı ezer ve taşıyıcı alanı azaltır; yetersiz sıkma, kirişin döküm altında hareket etmesine ve panelin bükülmesine izin verir.
KIRIŞ-KUŞAK kuşak TEMASINDA TAŞIYICI EZİLMESİ. Ahşabın liflere dik taşıyıcı dayanımı sınırlıdır; küçük bir temas pulu yükü yoğunlaştırır ve kirişi çökertir. Tekrarlanan yeniden kullanım, bir çöküntüyü çatlağa dönüştürür.
KIRIŞ EKLEME KONUMLARI. Bir kuşağın üzerinde eklenen bir kiriş, ek yerinde maksimum eğriliğe sahiptir. Ekler, momentin düşük olduğu yere aittir — pratikte bir desteğin yakınına.
KUŞAK EKLEMLERİ. Bağlantılar arasında eklenen bir kuşak, sürekli bir kirişten oldukça farklı olarak iki konsol gibi davranır. Ekler tasarımlanmalıdır, gelişigüzel yapılmamalıdır.
Norm dayanağı: EN 13670 — Beton yapıların uygulaması
Geçerli olan montaj kuralları
Kelepçeleri bir örnek üzerinde tork anahtarıyla belirtilen torka sıkın, ardından o örneğe karşı hisle eğitin. "Mümkün olduğunca sıkı" her iki yönde de başarısız olur.
Taşıyıcı yüzeyleri temiz tutun. Beton tozu ve sertleşmiş kalıp ayırıcı, belirli bir torkta kaymayı artırır.
Bir kuşağın, bir taşıyıcı plaka olmadan bir kirişe boşluğu köprülemesine izin vermeyin; bir kenarda noktasal yükleme, kirişlerin çatlamasının nedenidir.
Bağlantı konumlarını yalnızca panel ızgarasına değil, kuşak ek planına karşı kontrol edin.
Norm dayanağı: ISO 898-1
Yeniden kullanım muayenesi
KİRİŞLER: çatlamış uçlar, ezilmiş taşıyıcı bölgeler, uçlara yakın boyuna çatlaklar, nem hasarı. Ucun bir derinliği içinde çatlağı olan bir kiriş geri kesilmeli ve yeniden başlıklandırılmalı veya emekli edilmelidir.
KELEPÇELER: diş durumu, çenelerde deformasyon ve kelepçe geometrisini değiştiren aşınma. Çene açıklığını bir örnek üzerinde orijinal boyuta karşı ölçün.
KUŞAKLAR: bağlantı deliklerinde çöküntüler, deliklerin uzaması, bükülmeler. Uzamış bir bağlantı deliği taşıyıcılığı azaltır ve bağlantının yük altında hareket etmesine izin verir.
DİKMELER: diş durumu, taban plakası deformasyonu, pim aşınması. Dikme kapasitesi genellikle belirli bir uzama aralığı için verilir; onun ötesine uzatıldığında kapasite doğrusal olmayan şekilde düşer.
Tedarik notları
Her bileşenin nominal kapasitesini ve geçerli olduğu koşulları — tork, taşıyıcı yüzey, uzama aralığı — sorun. Koşulsuz verilen bir sistem kapasitesi bir hesaplamada kullanılamaz.
| Bileşen | Karar Verici Özellik | Alıcı İçin Sonuç |
|---|---|---|
| Kelepçe | Torktaki tutma kuvveti | Yetersiz sıkma durumunda kayma, aşırı sıkma durumunda ezilme |
| Waler (yatay taşıyıcı) | Taşıma dayanımı | Yoğunlaşmış yük altında ezilme ve çatlama |
| Kiriş Eklemesi | Waler’e göre konumu | Maksimum eğrilik, eklemede potansiyel hasar |
| Waler Birleşimi | Tasarım bütünlüğü | İyileştirilmiş bir bağlantıda konsol olarak çalışır, sürekli kiriş olarak çalışmaz |
| Bağlantı Çubuğu | Belirtilen taşıma kapasitesi | Uzamışsa taşıma kapasitesi azalır ve yükleme altında hareket olur |
Referanslar ve standartlar.
- EN 14399-1 — Yüksek mukavemetli yapısal bulonlu birleşimler
- ISO 16047 — Altıgen başlı cıvatalar ve altıgen somunlar
- Yüksek mukavemetli bulonlama rehberi
- EN 1090 — Çelik yapıların uygulaması
- EN 13670 — Beton yapıların uygulaması
- ACI 347 — Beton kalıpları için kılavuz
Hakkımızda: Bu makale, H20 ahşap kiriş sistemlerini, yük yollarını ve temel bileşenleri ele almaktadır. Üretim ve test verilerimiz talep edilmesi halinde sağlanmaktadır. iletişim sayfası bağlantımız, detaylı belgeler için mühendislik ekibimize ulaşmanızı sağlar; hakkında sayfası bağlantımız ise fabrikamızın nasıl çalıştığını gösterir. Bu makale, Qianheng Formwork Mühendislik Ekibi tarafından incelenmiştir.